1月30日上午9点，随着始发令的下达，盾构机操作司机迅速将指令输入电脑，南京地铁6号线TA02标土建三工区十月广场站—金陵石化站左线盾构机“奋进号”盾构刀盘缓缓转动，顺利始发。

截至目前，南京地铁6号线TA02标十月广场站车站主体土方开挖已结束，将在春节前完成车站底板封底。

南京地铁6号线十月广场站—金陵石化站区间盾构左线开挖直径6.46米，左线区间全长3776米，是南京地铁6号线最长盾构区间。该区间隧道具有开挖断面大、区间联络通道数量多、地质条件复杂等特点，盾构施工安全风险高、难度大。

为了盾构施工安全，南京地铁建设有限责任公司6号线工程处汇集各方开展了大量的前期准备工作，多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案；多次组织专家到盾构机厂家进行考察、维修指导、盾构机验收；同时做好地层地质研究及监控量测工作，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险，确保了此次首台盾构顺利始发。

南京地铁6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站。线路全长32.4千米，采用全地下敷设方式，共设地下车站19座，列车采用6节编组B型鼓形列车，建成后将与地铁S1号线贯通运营。