1月26日，记者在南京地铁6号线TA02标兴智街站施工现场看到，虽然临近春节，但施工现场工人们仍坚守岗位，紧锣密鼓建设中，目前车站主体结构正在有序推进。据悉，力保春节前车站始发井主体结构封顶，为今年上半年盾构机下井始发做好准备。

兴智街站位于兴智路和恒竞路交叉口，沿恒竞路东西向布置。车站为中间站，双层双跨（三跨）岛式车站，采用明挖法施工。兴智街站~十月广场站盾构区间始发井起于兴智街站，沿恒竞路掘进至十月广场站接收，区间隧道总长1.2公里。

由于受到新冠疫情的影响，本工程于2020年3月1日才正式开工，项目部以“起步就是冲刺、开局就是决战”的精神跑步进场，4月完成绿化迁移及围挡上路，5月开始车站主体范围内的所有管线改迁，并于5月18日开始车站主体桩基施工，10月开始冠梁支撑梁施工，11月1日开始基坑土方开挖，12月5日开始主体结构施工，截止目前累计已完成土石方开挖7.6万立方米，主体结构完成6块板，预计春节前可以再完成3块板并完成始发井结构封顶。

南京地铁6号线TA02标为中国交建总承包，南京同力建设集团股份有限公司作为联合体成员，南京同力建设承担了兴智街站及“兴十”盾构区间的施工任务，也是首批入围南京市轨道交通建设地方企业名录库的南京本土企业。

为了做好南京地铁5号线南京西站站与南京地铁6号线兴智街站的建设，2020年同力建设还自购一台直径6.2m的土压平衡复合型盾构机，计划今年上半年在地铁6号线“兴十”盾构区间投入使用，这也是南京本土企业采购的首台盾构机，开启了南京本土企业建设城市轨道交通工程的新篇章。

地铁6号线兴智街在兴学路站（原新港开发区站）和十月广场站（原新生圩站）之间。南京本土企业的盾构机“首秀”将盾构兴智街站和十月广场站之间的1.2公里左右的里程 。地下约60%的部分都是中风化泥质砂岩，强度高，开挖、盾构难度大。该项目经理刘斌表示，春节前，项目上的80余名工人将坚守岗位、全力以赴完成盾构始发井主体结构的建设。