11月14日，记者从南部新城国际路项目现场了解到，由中铁十四局大盾构公司南京南部新城项目部负责施工的南部新城中片区国际路项目已完成主体结构底板及大部分侧墙施工，为年底前完成全部主体工程夯实了基础，为明年国际路工程全线通车做好了准备。

南部新城中片区国际路工程南起校场大道，向北下穿现状机场主跑道后止于机场大道。规划为城市主干路，全长343.788m，设计行车速度40km/h，道路红线标准段宽45m，路口渠化展宽段宽47m，四幅路形式，双向六车道标准。

国际路项目的长度不算长，但因为过去被大校场机场跑道阻隔成了 “断头路”，打通起来却并不那么容易，不仅要在机场跑道下面建隧道，还要在隧道下为规划中的地铁10号线预留出10米深的基坑。

“底板就是下穿机场跑道的隧道结构的最底部，坚固基坑底部的混凝土结构对保证基坑整体稳定有重要作用。整个主体结构底板建成后，整个项目的最难风险点已经过去了。”项目负责人段其广对记者说。

目前，国际路项目正在有序推进中，尽管整体贯通时间还与需要根据地铁建设的进展进行协调，但国际路项目的主体结构将在年内完成。记者了解到，虽然年初受到疫情影响，但作为市、区级重点项目，国际路建设团队紧抓工程质量和安全施工，被南京市市政站列为全市安全质量教育示范基地。作为智慧工地样板，该项目的监控系统24小时在线监测，数据实时上传到管委会第三方监管平台和区环保局监控平台，当PM值超过100微克/立方米时，喷淋系统就会自动启动洒水降尘。

项目在安全方面也做到了零事故。安全部长刘启洲介绍，国际路工程安全“网格化”管理，巡查总里程达380公里，工程开工以来共计上传安全管理照片3900余张，整改各类安全隐患170余条，下发各类安全隐患整改通知单40余份，确保了工程的安全有序推进。