驾驶非机动车通过经五立交的骑手都应该面临过这种选择：“是走桥下推行还是多走三四公里绕行？”10月14日，记者从南京交警一大队获悉，为破解这一难题，大队通过与多部门联动实地考察和探讨，最终决定在经五立交桥上增设非机动车道，这也是南京首条设在立交桥上的非机动车道。

“机非混行”，交通安全隐患突出

经五立交位于南京市玄武区，为经五路与玄武大道的转换节点立交，同时上跨沪宁铁路线，是连接玄武湖街道板仓街与红山街道墨香路的主要通道。由于建设年代较早，立交桥面均设计为机动车通行车道，只在立交底下设置了一座独立跨玄武大道的过街天桥。由于城市规模的不断扩大，立交北侧居民小区、单位的新建，当年设立的过街天桥已经无法满足电动自行车通行，再加之跨铁路通道较少，因此造成了大量的南北方向的非机动车驶上立交桥，每天在桥面上行驶的非机动车达1-2千余辆，机非混行，存在很大的安全隐患。

骑行非机动车通过经五立交，如果从立交下面的人行过街天桥通过的话，天桥坡度陡，有4处上下阶梯，电动自行车一个人很难推行通过；如果不从立交下面通过的话，非机动车驾驶员就必须得多绕行三四公里从新庄立交或者聚宝山庄附近的太龙路通过玄武大道、沪宁铁路线。所以尽管经五立交桥没有设立非机动车道，但不少市民为图“方便”，仍然铤而走险，把电动车、自行车骑上桥，与机动车争道，存在很大安全隐患。

与此同时，“民意110”“12345”等平台也多次接到市民针对这一问题进行反映。

“横空出世”，南京首条设在立交桥上的非机动车道

考虑到道路交通安全性以及居民的实际出行需求，南京交警一大队以问题为导向，主动强化与区政府及交管局、交通局、市道路中心、市政工程管理处等职能部门的联动，加强对该路段的实地考察和探讨，直面交通痛点，补齐发展短板，在经五立交桥面新增路面非机动道，破解群众出行难题。在现有道路规划的基础上，科学优化交通，在经五立交桥面增设宽度4米的非机动车道，双向靠右通行，并用物理护栏隔离，同时在地面施划非机动车道的标志标线；在各上桥匝道口把禁止行人、非机动车标志改为禁止行人标志，同时增设机动车靠左行驶、非机动车靠右行驶标志及注意非机动车标志；在交汇口上增设减速让行标志以及机动车应避让非机动车标志牌。如此一来，立交桥上非机动车有了独立车道，机非护栏隔离，有效解决了该路段人、车混行交织的乱象，改善了该路段出行秩序，方便了群众出行和生活，提升经五立交的道路通行能力。

不能放松警惕，过往车主需要注意这些

由于经五立交匝道合流、分流点较多，立交桥面无法增设信号灯，所以在匝道交汇口仍存在机动车与非机动车的冲突点，冲突主要集中在南北向匝道各5处分流合流点处，所以交警提醒，驾驶非机动车途经经五立交时一定要谨慎驾驶，遵守交通法规，切勿为了一时“方便”选择逆行或在护栏外行驶。同时，经过分流合流点处时，应先确认周围车辆动态，在保证安全的前提下通过。

此外，机动车驾驶员行经该路段时应保持警惕，降低车速，注意观察其他交通参与者的动态，做好停车礼让、保障安全。特别注意的是，经五立交设置慢车道仅让非机动车通行，行人过街还需在原人行过街天桥通过。谨记安全与守法同在，事故与违法相随，请您遵守交通法规，安全文明出行。

（通讯员供图）