继宁淮城际先导段在去年开工建设后，宁淮城际铁路江苏淮安段站前工程最快也将在年内全面开工。待4年建设工期结束后，该铁路的建成通车不但会填补淮安到南京不通直达火车的历史空白，还将让连云港、宿迁两地也可以通过宁淮城际快速抵达南京。

去年，江苏省举行了共计2.855公里总长的宁淮城际先导段工程开工。就在上周，国铁集团工管中心在淮安组织召开新建宁淮城际铁路江苏淮安段站前工程施工图审查会。经赴宁淮城际铁路跨京杭大运河特大桥、洪泽站、跨淮河入江水道（三河）特大桥、金湖站等主要工程控制点现场踏勘，并对施工图线路、路基、桥梁、隧道、地质、轨道、配套工程和安全设施等内容进行逐项审核。与会专家组一致认为宁淮城际铁路站前施工图设计方案内容深度符合国家相关技术标准和规范要求。同时，还对部分专业内容提出审查意见和进一步优化完善建议。此次会议的召开，标志着新建宁淮城际铁路淮安段站前工程向实现年内全面开工建设迈出了一大步。

根据经批复的可行性研究报告，宁淮铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350km/h。共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等车站，建设总工期4年。宁淮铁路建成后，与已经建成通车的徐盐高铁、今年年底通车的连镇高铁互联成网，不仅成为苏北连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达省会南京最为快速便捷的高铁出行通道，还将实现淮安与南京间1小时通达以及苏北各设区市至南京1.5小时交通圈。

宁淮城际铁路北至淮安东站后与连淮扬镇铁路连淮段衔接，经涟水、灌南、灌云，最终到达连云港，从而形成宁淮连城际铁路。连淮段已2015年9月正式开工建设，沿线设涟水站、灌南站、灌云站、连云港站，设计时速为250千米/小时，预计2019年12月通车。与此同时，在连云港向北可通过青连铁路至山东省日照、青岛两座城市；至此，南京、镇江、常州、无锡、苏州五个苏南城市前往青岛无需从山东济南绕行，基本上可以在3小时内到达日照、青岛两座城市。