共享单车方便了人们的出行，也给城市停车秩序管理带来了挑战。8 月 6 日，记者了解到，由于未遵守南京共享单车 " 先上牌，后上路 " 的管理规定，违规投放了数量较多的共享单车，南京将陆续清理 12 万辆超投的哈啰单车。动真格清理超投车辆，这在南京来说还是首次。

△街头巷尾的共享单车

短途出门，骑辆共享单车，不仅方便快捷，还有助于锻炼身体。小胡是一名 90 后，他告诉记者，工作以后运动变少，他长胖了不少，所以他经常通过骑车或走路的方式消耗热量。1 小时以内的路程，他基本都会选择骑共享单车出行。

" 我们有个监控平台，车辆的运行和数量都能看到。" 南京交通部门相关工作人员告诉记者，今年以来，共享单车受到短途出行人群的追捧，骑行量大幅上涨，日最高骑行量由去年的 70 万左右，上升到了 80 万左右。南京各家共享单车公司为了提高服务质量，也在不断对市场上的单车进行更新，比如，将原有摩拜品牌的车辆更换成美团单车，青桔单车将应用了更高科技锁具的新车替换老车等，同时各家加强了运营管理。南京交通、城管、交管三部门组成的共享单车联席办公室对他们进行打分评价。在最新一轮的评测中，青桔、摩拜、哈啰单车分列第一二三名。

南京市城管局相关人员介绍，按照规定，哈啰单车在南京的市场投放规模是 4.2 万辆，但目前市面上实际约有十六万辆，所以下半年将逐步清理哈啰多投的 12 万辆车。

△街头巷尾的共享单车

那么清理了哈啰 12 万辆单车后，会不会出现车不够用？相关人员表示，目前美团的投放量是 11.5 万辆，青桔也有 5 万辆，南京市曾经测算过，全市单车数量在 30-38 万辆之间就已经饱和了，所以即使清除了 12 万辆单车，南京三家单车数量加上公共自行车，是够用的。

记者了解到，其实在管理单车上，南京各区也在出新招探索新的办法。栖霞区推出 " 动态配额管理模式 "，在全区各家共享单车总量不改变的情况下，对重点核心区域进行动态管理调控，对投诉量大、管控难度高的区域适度减少配比，并通过公开竞争的方式，决定各单车企业投放量配额。每两月 PK 一次。据悉，考核的内容分三项，包括由市城管局停车设施管理处对各单车企业的工单量以及处理效率进行综合评分，占 40%；民意调查问卷得分评定，占 30%；各家的现场演讲评分，占 30%。

据介绍，栖霞区将以仙林地区为首个试点，根据考核排名来确定三家单车企业在仙林地区的投放配额，配额为 5:3:2，以此来激励各家更好做好运维和管理。