（记者 陈晨）昨天，嘀嗒出行方联合城市智行信息技术研究院等机构联合发布了《2014-2020中国顺风车行业发展蓝皮书》，对国内顺风车行业发展历程、未来方向等进行了分析。这也是国内首个针对顺风车行业发展的蓝皮书。

根据《蓝皮书》数据显示，截至2019年底，全国各地有17家信息平台公司在400多个城市开展顺风车业务，累计注册车辆3000万辆，占现有私人轿车保有量总量的21.9%，注册乘客也仅有3亿人，这表明，顺风车市场目前尚未饱和，无论是供应侧还是乘客端都还有较大提升空间。顺风车由于主要场景为日常通勤，因此早晚高峰时的运力供给最为充分。顺风车平台通过大数据和算法，将车上空座精准匹配给有出行需求的人，从而能有效疏解早晚高峰时期的交通压力，缓解潮汐拥堵，尤其是满足公共交通较难覆盖到的部分出行需求。

嘀嗒出行方介绍，《蓝皮书》以嘀嗒顺风车2019年海量运营大数据为基础，发布了《2019年顺风车与城市发展大数据报告》，作为国家鼓励的绿色共享出行方式，顺风车已经过六年发展，在绿色出行方面，嘀嗒顺风车大数据显示，从2014年9月到2019年底，顺风车主和乘客共同互助行驶了260亿公里，接近于3.5万次地月往返的距离，这相当于共同减少了700万吨碳排放，减排PM2.5颗粒物约450万吨，相当于培植66万公顷的茂叶森林。

目前，80后已成为顺风车用户主力军，其中，80后，90后和00后的车主占比超过78%，而80后，90后和00后乘客占比则超过84%。车主的热门职业类型涵盖IT互联网、金融、电子通信、文化传媒、教育培训、地产行业，而乘客职业类型包括广告传媒、公务员、互联网、金融、地产、高校学生等。

就全国顺风车合乘需求分类而言，日常上下班通勤的需求，占到合乘总需求的53.1%；顺风车周边游和节假日返乡占顺风车合乘总需求比例18.2%；而在所有成行合乘订单中，平均顺路匹配程度已达到86.3%。

经过6年的发展之后，顺风车如何才能实现健康可持续发展？《蓝皮书》指出，顺风车行业的健康发展，既要发挥市场在资源配置中的决定性作用，更要发挥政府的政策鼓励与灵活监管作用，从体制机制上破除顺风车健康发展障碍。抓住“以满足车主自身出行需求为前提”科学合理设置发单模式，既要裁抑车主非法运营的苗头，又要方便车主及时响应用户的合乘需求。破解“车主不以营利为目的”这个难题，综合考虑顺风车事业兼具利己与利他两重属性，综合运用成本分摊、公共福利、路权优先、社会褒扬等手段，鼓励有车人群集约通勤，绿色出行。