3 月 30 日周一早高峰，不少开车上班的市民都发现，这路是越来越堵了。记者从南京交警部门获悉，目前全市道路早晚高峰拥堵指数出现逐周递增的趋势，虽然整体车流量只有去年同期 8 成左右，但因出行较为集中，因此市民驾车出行的拥堵感也明显增加。不过，与这一情况明显相反的是，周末出行拥堵指数与去年同期相比明显降低，受到疫情影响，更多的人选择了宅在家中。

△去年和今年 3 月 1 日— 3 月 24 日交通出行延时指数对比显示图

周一提前半小时出门还差点迟到

复工复产以来，相比以往周一早高峰，3 月 30 日不少驾驶人明显觉得，道路越来越堵了。30 日周一早高峰，在新街口上班的李女士明明提前了半个小时出门，却还是因为堵车差点迟到了。

记者从南京交警部门获悉，随着复工复产，早晚高峰路面车流量在不断增加中，道路也越来越堵。记者从今年 3 月 1 日至 3 月 24 日的早晚高峰拥堵延时指数来看，发现明显呈现逐周递增的情况。如 3 月 2 日周一，早晚高峰拥堵延时指数只有 1.26。而 3 月 23 日，同样是周一，早晚高峰拥堵延时指数则达到了 1.34。不过，目前实际情况是，南京主城区车流量其实只有去年同期的 8 成左右。就 3 月份而言，早晚高峰拥堵延时指数也明显低于去年同期。通过对比去年和今年 3 月 1 日至 3 月 24 日车辆通行延时指数，记者发现，以周一早晚高峰为例，今年 3 月 2 日周一早晚高峰的拥堵延时指数为 1.26。而去年 3 月 4 日周一早晚高峰拥堵延时指数则为 1.39。

对此，交管相关专业人士告诉记者，驾驶人开车感觉越来越堵，一方面是由于此前受疫情影响，路面车流量非常少，因此一旦车多了以后，道路拥堵的感觉就会更加明显；另一方面，目前车辆出行主要集中在早晚高峰，车流集中势必导致道路拥堵。

周末出行成为一周 " 低谷 "

此外，记者在采访中还发现，由于受到疫情的影响，绝大部分市民除了正常上下班，周末假期出行明显减少。

通过数据对比显示，去年 3 月每周出行高峰主要集中在周一和周五，周末出行虽然较工作日有所降低，但车辆通行延时指数一般也都在 1.3 左右。但是今年 3 月，一周出行周一早晚高峰拥堵延时指数最高，其余几天较为平稳，而周末出行延时指数虽然也在逐步增加，但与去年同期相比明显下降了不少，在一周出行中呈现 " 低谷 "。而上周末由于受到降雨以及冷空气影响，不少市民更是选择了宅在家中。

在记者随机采访中，不少人都表示，因为对于疫情的担心，周末还是尽可能选择不出门或者是少出门，避免到人群扎堆的地方。

转载自现代快报